Nous vous rappelons que nous avons participé et gagné le prix du blog Midi Pyrénées 2017. Nous ne sommes pas allés à Toulouse pour la remise des prix, donc nous avons économisé le prix du trajet que l’association des parents d’élèves avait accepté de financer et, à la place nous avons acheté 4 robots : 2 blue bot, 1 thymio et  1 mbot. 

 

 

 

 

 

 

 

Nous les avions déjà découverts lors de la finale du rallye sciences 2017 à Toulouse !

J’adore les robots mon préféré thymio. Aurélien 😎

Ils sont trop bien et en plus trop beau. Bianca 😺😃.

Mon préféré c’est thymio. Cassie 😋😺

 

En 1820, c’est le début du chemin de fer mécanisé.

Au Moyen-Age déjà, on utilisait ce type de transport dans les mines. Les premiers chemin de fer étaient construits en bois.

Le 26 février 1823, on autorise la construction de la première ligne française à Saint-Etienne.

L’usage de voies constituées de rails de bois sur lesquels circulaient des chariots hippomobiles, est attesté en Alsace dans les années 1540, puis s’est répandu en Europe. Au début du 18ème, on commença à employer le fer pour les roues comme pour les rails, et ces systèmes prirent le nom de tramways. Typiquement, les roues étaient guidées dans des ornières revêtues de plaques métalliques. Vers la fin du xviii^e siècle, un ingénieur anglais, William Jessop conçut les rails à ornière destinés aux roues à boudin, pour un projet à Loughborough (Leicestershire), en 1789. En 1802, Jessop ouvrit le Surrey Iron Railway dans le sud de Londres, qui semble bien avoir été, bien qu’il fût à traction hippomobile, le premier chemin de fer public du monde⁹.

james Watt, inventeur et ingénieur en mécanique écossais, apporta en 1769 à la machine à vapeur les améliorations qui permirent d’en généraliser l’usage et encouragèrent d’autres expériences.

Clément Ader est né à Muret près de Toulouse en 1841 et meurt en 1925. Ingénieur français, il met au point un appareil plus lourd que l’air. Il construit et fit voler le premier avion.

Sa machine volante nommée Éole effectua en 1890 un vol d’une cinquantaine de mètres. Éole ressemblait à une chauve- souris. Il était propulsé par un moteur à vapeur .                                                                                                                                                                                                                                             LOU et LOLA

Le premier inventeur du télégraphe s’appelle Samuel Finley

HISTOIRE

Le premier télégraphe a été inventé en France en 1829 par Samuel Finley, puis s’est répandu dans toute l’Europe en commençant par l’Espagne et fini par l’Allemagne en 1835.

On inventera le téléphone ce qui veut dire que les gens utiliseront le téléphone donc le télégraphe ne servira plus à rien.

PREMIER TÉLÉGRAPHE

 

DERNIER TÉLÉGRAPHE

 

Enzo et Nicolas

 

 

 

 

 

Pierre et Marie Curie :

Marie est née le 7 novembre 1867 (Maria Salomea Skłodowska naît à Varsovie, son père est professeur de mathématiques et de physique, et sa mère institutrice), Pierre, le 15 mai 1859 (naît à Paris).

Marie Curie meurt car elle est restée trop longtemps devant le radium et le polonium avant que l’on ne connaisse vraiment le danger en 1934.

Pierre Curie est mort d’un accident de la route en 1906.

Sa formation :

1883 : Marie Curie obtient son diplôme de fin d’études secondaires avec la médaille d’or.

1891 : elle s’inscrit pour des études de physique à la faculté des sciences de Paris.

1893 : elle obtient sa licence en sciences physiques, en étant première de sa promotion.

1894 : elle obtient sa licence en sciences mathématiques, en étant seconde.

1895-1896 : elle prépare à la faculté l’agrégation pour enseigner les mathématiques. Elle est reçue première.

1897 : Elle commence sa thèse (livre expliquant ses recherches) sur l’étude des rayonnements produits par l’uranium.

Découvertes :

1898 : Pierre et Marie Curie découvrent deux nouveaux éléments : le radium et le polonium.

• Le radium a été découvert par les Curie le 21 décembre 1898, dans un minerai (roche) d’uraninite. Les Curie en avaient extrait tout l’uranium, pour constater que le reliquat était encore fortement radioactif.

• Le polonium c’est le premier élément découvert par Pierre et Marie Curie, en avril 1898, au cours de leurs recherches sur la radioactivité. Le mot polonium a été ainsi choisi en hommage aux origines polonaises de Marie Curie, autrefois Maria Sklodowska.

1903 : Le comité Nobel récompensa Pierre et Marie Curie du Prix Nobel de Physique (pour la découverte de la radioactivité naturelle)

1911 : Prix Nobel de chimie pour Marie Curie (pour l’extraction du radium).

Utilisation :

1901 : Pierre Curie et Henri Becquerel publieront ensemble une note sur « les effets physiologiques des rayons du radium » : c’est le début de la radiothérapie que l’on appelait à l’époque radiumthérapie ou Curiethérapie.

1912 : Institut du Radium dirigé par Marie Curie, elle utilisera les propriétés du radium sur les organismes vivants, Marie Curie développe, en partenariat avec le Dr Regaud, une thérapie pour soigner les cancers. C’est ainsi que naît la « curiethérapie » qui consiste à irradier localement la tumeur en introduisant de fines aiguilles contenant le radium.

1ere Guerre Mondiale : La voiture radiologique permettait de repérer des fractures et de localiser balles et éclats d’obus avant toute chirurgie.

Voiture radiologique dépliée

Dès le début du 20ème siècle : le radium est utilisé pour réaliser des peintures radio-luminescentes (industrie horlogère : réveils et pendules fluorescents, balisage nocturne)

Un peu plus tard : des fabricants de produits pharmaceutiques diffusent de nombreux produits dérivés contenant du radium aux vertus miraculeuses, non vérifiées.

Les risques :

Ce n’est que progressivement que l’on se rendra compte du danger des rayonnements du radium.

1917 : plusieurs cancers sont signalés chez des ouvrières qui utilisent une peinture luminescente au radium.

1921 : des recommandations sont mises en place (les murs des salles de radiothérapie sont désormais doublés de plomb, …)

1934 : le Ministre du Travail classe les maladies liées à la fabrication des sels de radium dans la liste des maladies professionnelles.

1937 : le radium est interdit pour les utilisations non médicales

L’essentiel :

Pierre et Marie Curie sont 2 grands physiciens qui ont passés leurs vies à faire des recherches.

Le radium fut la plus grande découverte réalisée par ces chercheurs.

Ils se sont dévoués aux autres (pendant la 1ere Guerre mondiale, guérison de cancer) pour mettre à profit leurs découvertes.

Romane et Gwenaelle

 

 

 

 

 

Une bicyclette ou vélo est un véhicule composé de deux roues alignées l’une derrière l’autre.

Le principe de la bicyclette avait révolutionné le moyen de transport, parce que, avant, les véhicules avaient des roues parallèles.

Le vélo avance grâce à l’effort fourni par le cycliste.

La bicyclette est beaucoup utilisé dans le monde comme moyen de transport.

En 1817 un allemand qui s’appelle le baron Drais de Sauernbron inventa la draisienne qui avait un cadre avec deux roues. On était assis dessus et on poussait avec les pieds.

En 1861, le Français Pierre Michaux ajouta des pédales sur la roue avant, les pieds ne touchaient plus le sol.

En 1866 le vélo prend le nom de la marque bicycle.

Pour aller plus vite on fait une très grande roue avant. Ce type de bicyclette qui s’appelle le grand-bi, apparaît en 1872.

Et enfin en 1884 l’Anglais Staley met une chaîne aux vélos. Et comme c’est un petit bicycle, on l’appelle bicyclette.

Le vélo est un loisir mais aussi un sport. Il y a beaucoup de courses de vélo comme le tour de France, Paris Roubaix et d’autres.

Solenne et Tiphaine

La locomotive à vapeur a été inventée en 1804 par Richard  Trevithick au Royaume Uni. Il s’est appuyé sur les recherches d’autres inventeurs du milieu du XVII siècle.

Elle se décompose de trois parties :

• le véhicule,
• le foyer  et la chaudière qui produit la vapeur,
• et le moteur à vapeur qui transforme la vapeur en force motrice qui passe dans les pistons afin de faire avancer le véhicule.

La locomotive  circule sur des rails. On se sert de charbon, de bois ou de pétrole pour chauffer de l’ eau et la transformer en vapeur. Avant de pouvoir rouler et voyager il faut alimenter la locomotive en eau et en combustible.

Au début de sa création, la locomotive est essentiellement utilisée pour le transport de marchandises, le plus souvent du charbon. C’est en 1825 que les trains de voyageurs commencent à se développer.

C’est une invention qui a apporté de grand changement dans la vie de l’homme.